2005年6月12日下午5时许，汽车运输公司予A36871运灰车在返回途经郑州市南曹乡境内时，车辆突然剧烈抖动，司机被迫刹车。
经检查发现：车辆中、后桥上部的扭力拉杆脱开，使中桥整体向前移位，中桥凸起部位向前下沉，导致与中桥连接的传动轴整体突然扭曲下移，使正在旋转的十字轴轴叉、连接盘扭曲变形，中桥整体移位后使钢板固定套与钢板整体脱离。经分析：造成此次事故的直接原因是连接中、后桥上部扭力拉杆的两个紧固螺丝脱落。
扭力拉杆的紧固螺丝一共有两个，在正常情况下不可能同时脱落；但处于运动装置上的扭力拉杆经过长期颠簸，紧固螺丝会慢慢松动并会相继脱落。就是说，在发生此次事故之前，扭力拉杆的紧固螺丝，一个已经脱落，另一个也即将脱落。从上述分析不难看出，导致扭力拉杆紧固螺丝脱落的直接原因是运灰车司机对车辆长期未进行认真检查，未及时发现紧固螺丝松动的情况。
扭力拉杆紧固螺丝脱落说明了什么？
虽然，此次事故发生在予A36871运灰车上，但它反映出的问题确是多方面的，令我们每个司机及方方面面的管理者深思。首先，它反映出我们在规章制度的制定上不够细致，对拉灰车定期检查保养的部位不够明确细致；在执行车辆定期检查保养制度时没有真正落到实处，司机随意性大，班长监督执行力度不够。其次，它反映出我们在对司机，尤其是年青司机的业务学习、技术培训上抓的不够，使一些年青司机只注重会开车，不重视学习检查保养车辆的技能，甚至不知道如何检查保养车辆，有些该检查的部位长期没有检查，使一些车辆长期存在安全隐患。另外，司机安全意识淡薄也是一个主要原因；在拉灰车司机甚至在一些管理者的思想上往往存在重视效益，忽视安全的苗头，没有把检查保养车辆与安全行车挂起钩来。
六月份，全公司正在开展“安全生产月”活动，汽车运输公司紧紧抓住“6.12运灰车扭力拉杆脱落事件”这一活生生的事例，及时召开班组长会议，通报事件经过，要求各班组结合“安全生产月”活动，认真分析原因，举一反三；同时，汽车运输公司针对“6.12运灰车扭力拉杆脱落事件”在我们思想认识上、制度落实上、业务培训上和车辆管理上反映出的不安全因素，在分析原因、查找问题的基础上修改和完善车辆安全管理制度和车辆保养制度。使“安全生产月”活动开展的更加扎实有效，不走过场。
汽车运输公司 尚中东
2005年6月16日
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