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2009年上半年总经理联络员意见回复(三)
发布时间: 2009-6-29 10:44:20 被阅览数: 773 次 来源: 郑新公司工会网
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总经理联络员征集意见登记表

                                       2009 年 6   2 

联络员姓名

马梅花

 

明远公司

问题或建议

关于西涵洞至西环路行驶车辆安全问题

公司西涵洞外至西环路道路上行驶的车辆(运煤、运灰等)较多,车流量大,车速快,存在诸多安全隐患,特提出合理化建议:

1、西环路口设置限速标志,提醒司机注意;

2、继续执行运煤车辆进入公司西门岗(或过西涵洞)后揭棚布的规定,避免大型运煤车通过西涵洞时直接刮落在此处造成路面积煤,西涵洞标高无法达到,造成循环刮煤;

3、设置卸煤专用通道(最好也有醒目标志),避免有些司机不知道卸煤地点;若因设备原因临时更换卸煤地点有关部门应有专人负责管理卸煤秩序;

4、继续执行运灰车辆、垃圾车辆盖棚布出厂的规定,此路段属公司西门岗以外,安全管理是一个空挡,望领导明确此路段安全管理部门。

总经办

意见

请燃料部商安环部回复,制定相关措施,加强管理。

2009616

解决措施或回复意见(由涉及的职能部门填写)

    1、公司西门岗至西环之间道路的西环路口端装设“限速5公里”标示牌,近期内实施安装。

2、煤车过涵洞后揭篷布,很早我们就想实施,但实施起来较为困难,一是车辆装煤高度我们要求3.4(涵洞高3.5),但司机较难控制此高度,过涵洞时司机怕挂坏篷布,一般都要揭开篷布;二是通过我们多次长时间观察,涵洞前揭开篷布后,过涵洞时蹭刮下来的煤很少。现在我们要求司机在涵洞前第二辆车车后不允许揭开篷布,以避免污染马路。建议仍按照现行规定执行。

3、西卸煤口本身只有一个专用通道,主要是启用东卸煤口时,可能会出现一些情况,我们一般在启用东卸煤口时会加强管理和引导(这也是在极特殊情况下才启用),建议不用设立卸煤专用通道。

目前对来煤车辆我们一方面印发了司机告知书,另一方面加大了管理力度。

部门领导签字:王伟浩     2009年06月23

 

 

 

总经理

意见

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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